Japan Travel

R3山北駅~谷峨駅

　この路線のお楽しみはここからと表現してもいいかもしれません。ここからは、旧国道を通るため、川に沿って道が作られています。そのため、景色は山の中に入ってきたという感じになり遠くに旅行しに来たという感じになります。（実際のところは都市部〈新宿、横浜辺り〉から2時間以内なのでそこまで離れはいませんが。）ちなみに、制限速度で走行しているにも関わらずかなりカーブが多いのと川崖に合わせた道を走行するため、少し強めの横揺れと、スピィーディーに感じるかもしれません。これらに対して耐性が弱いと思われる方は、御殿場線谷峨駅からの乗車をお勧めします。

R4谷峨駅~中川（中川温泉）via玄倉

　ここから、本格的に丹沢エリアにバスは入っていきます。川の上流に向かって走行するため、基本坂道を走行していきます。ここでも、川に沿って道が作られているため、若干カーブが多いと思いますが、山北駅~谷峨駅に比べると鋭角のあるカーブはさほどないため（カーブに差し掛かると大きく減速しなければならないため、横揺れはある程度軽減される）普通に乗車して大丈夫だと思われます。神縄停留所以降、トンネルを抜けると、丹沢湖がお目にかかれます。丹沢湖集落(玄倉)を寄りながら走行していくため、湖をバスから眺めることができます。気になるところがあれば、下車してみるものいいかもしれません。（丹沢湖周辺エリアのレビューについては別途記載予定）ここでは、引き続き乗車していきます。しばらくすると連続して林とトンネルがあり、その先には中川温泉があります。中川温泉は、昔からある温泉街なので比較的に綺麗に整備されています。日帰り施設も充実しているので後ほど、その中の1つを後ほど紹介します。ちなみに、清水橋信号右折後、2分ほどのところに道の駅もありますが近くにバス停がないため、基本はスルーです（どうしても、降車希望の場合はあらかじめ運転士に伝えると停車してもらえます。）週末はこのような場所に5分ほど停車してあげるのも一つありかもしれませんが、この路線は生活路線位置づけのため、そうもいかないのかもしれません。

R5中川~西丹沢

　中川温泉の集落を越えるといよいよ奥丹沢に向けバスは更に狭い道幅を走行していきます。ここでは川と崖の関係上、道幅が広げられないような場所が多数存在します。そのため、大型車両がギリギリ通過できるようなところも存在し、横窓を見ると岩壁や崖が目の前に迫ってくるような感覚にとらわれるところもあります。正直、バス運転士泣かせの部分だと思っています。この区間こそ実際に乗車して頂いて感じていただきたいと思っています。路線としても、クライマックスな部分です。ちなみに、箒沢停留所から少し歩いたところには、県指定の樹齢が数百年の大きな杉があります。バスからは見えません（見づらい？）。気になるようでしたら、下車してみるものいいかもしれません（後ほど別途レビューを記載予定）。ここでも、引き続き乗車していきます。この区間をある程度進むと、西丹沢自然公園の管理事務所が見えてきます。ここが終点です。